خرید فشنگی

جست‌وجو در لوازم یدکی...
فیلتر بر اساس دسته بندی محصولات

فشنگی درجه آب یکی از اجزای مهم سیستم خنک کننده خودرو است که نقش مهمی در جلوگیری از داغ شدن موتور ایفا می‌کند. این قطعه با اندازه‌گیری دمای آب یا مایع خنک‌کننده، اطلاعات لازم را به واحد کنترل موتور (ECU) و نمایشگر داشبورد ارسال می‌کند. از این طریق راننده از دمای موتور آگاه می‌شود و سیستم‌های خودکار خودرو، مانند فن خنک‌کننده، تنظیمات لازم را انجام می‌دهند. این قطعه در تمامی خودروهای تولید داخل نظیر پژو 405، سمند، پراید، پژو پارس، تیبا، ساینا، کوییک، پژو روآ، پراید وانت، آریسان، اچ سی کراس و … استفاده می‌شود.

جنس و ساختار فشنگی درجه آب

فشنگی درجه آب معمولاً از ترکیبی از مواد فلزی و پلاستیکی مقاوم ساخته می‌شود. قسمت‌های اصلی آن شامل بدنه فلزی، سنسور حساس به دما و اتصال‌دهنده‌های الکتریکی است. قسمت فلزی برای مقاومت در برابر گرما و خوردگی طراحی شده و سنسور داخلی از جنس نیمه‌هادی یا مواد حساس به دما مثل ترمیستورها(مقاومت حرارتی) ساخته می‌شود. این سنسورها با تغییر دما، مقاومت الکتریکی خود را تغییر می‌دهند و این تغییر به عنوان یک سیگنال به ECU خودرو ارسال می‌شود. ECU با توجه به اطلاعات ارسالی تصمیم می‌گیرد که چه دستوراتی را به قسمت‌های مختلف سیستم خنک کننده ارسال نماید.

نحوه عملکرد فشنگی درجه آب

در هنگام روشن شدن خودرو و شروع به کار موتور، مایع خنک‌کننده از طریق کانال‌های مخصوص به درون موتور جریان پیدا می‌کند. فشنگی درجه آب، که معمولاً در نزدیکی سیلندر موتور قرار دارد، دمای این مایع را به صورت مداوم می‌سنجد. وقتی دمای مایع از حد استاندارد بالاتر برود، ECU فن خودرو را روشن می‌کند تا دمای موتور را پایین بیاورد. همچنین، اگر دما بیش از حد مجاز باشد، چراغ اخطار دمای موتور روی داشبورد روشن می‌شود تا راننده را از احتمال داغ شدن موتور آگاه کرده تا بتواند به موقع تصمیم درستی اتخاذ نماید.

دلایل خرابی فشنگی درجه آب

فشنگی درجه آب در بیشتر خودروها به‌راحتی قابل مشاهده است، زیرا معمولاً در نزدیکی موتور و روی بخش‌های مختلفی از سیستم خنک‌کننده نصب می‌شود. این قطعه اغلب روی سرسیلندر موتور یا روی لوله‌های ورودی یا خروجی مایع خنک‌کننده قرار دارد. با این حال، دسترسی به آن ممکن است بسته به طراحی خودرو و جایگاه دقیق فشنگی متفاوت باشد.

در برخی خودروها، مانند پراید یا پژو 405، می‌توانید به‌راحتی با باز کردن کاپوت و نگاهی به نزدیکی رادیاتور و سرسیلندر، فشنگی را ببینید. اما در خودروهایی با طراحی فشرده‌تر، مثل پژو 206 یا تندر 90، ممکن است دسترسی به فشنگی کمی پیچیده‌تر باشد و نیاز به باز کردن قطعات دیگری مانند پوشش‌های محافظ موتور یا اجزای خنک‌کننده داشته باشد.

بنابراین، در بیشتر خودروهای داخلی، فشنگی به‌راحتی دیده می‌شود، ولی در برخی موارد ممکن است برای دسترسی به آن نیاز به کمی تجربه و آشنایی با مکانیک خودرو باشد. فشنگی درجه آب ممکن است به دلایل مختلفی خراب شود. این خرابی می‌تواند ناشی از:

  • خوردگی و زنگ‌زدگی: به مرور زمان، قسمت‌های فلزی فشنگی ممکن است به دلیل تماس مداوم با مایعات و حرارت بالا زنگ بزنند یا خورده شوند.
  • سیم‌کشی و اتصالات معیوب: قطعی یا اتصالی در سیم‌های متصل به فشنگی ممکن است باعث اختلال در عملکرد آن شود.
  • خرابی سنسور: خرابی سنسور داخلی که مقاومت آن به درستی تغییر نمی‌کند، منجر به ارسال اطلاعات نادرست به ECU یا نمایشگر دما می‌شود.
  • ضربه یا شکستگی: نصب نادرست یا ضربه به این قطعه می‌تواند باعث شکستگی یا از کار افتادن آن شود.

نشانه‌های خرابی فشنگی درجه آب

اگر فشنگی درجه آب خراب شود، خودرو ممکن است با مشکلات زیر مواجه شود:

  • روشن شدن چراغ هشدار دما به طور غیرعادی
  • نوسانات غیرعادی در نمایشگر دما
  • عملکرد نادرست فن خنک‌کننده
  • داغ کردن موتور بدون اخطار قبلی
  • نحوه نگهداری و بازرسی فشنگی درجه آب

برای نگهداری صحیح و افزایش عمر مفید فشنگی درجه آب، موارد زیر توصیه می‌شود:

  • بازرسی دوره‌ای: بهتر است در هر دوره تعویض روغن، فشنگی نیز مورد بررسی قرار گیرد. در صورت زنگ‌زدگی یا خوردگی در قطعات آن، بهتر است تعویض شود.
  • نظافت اتصالات: تمیز نگه داشتن اتصالات الکتریکی می‌تواند از بروز مشکلات ناشی از قطع یا اتصال کوتاه جلوگیری کند.
  • استفاده از مایع خنک‌کننده با کیفیت: مایعات خنک‌کننده با کیفیت پایین ممکن است به مرور زمان باعث خوردگی فشنگی شوند.

زمان تعویض فشنگی درجه آب در خودروهای داخلی

فشنگی درجه آب معمولاً عمر طولانی دارد، اما بسته به شرایط آب و هوایی، کیفیت مایع خنک‌کننده و نوع خودرو، ممکن است نیاز به تعویض پیدا کند. در ادامه زمان تقریبی تعویض یا بازرسی فشنگی برای خودروهای مختلف داخلی ذکر شده است:

پژو 405، پژو پارس، سمند: این خودروها معمولاً هر 50,000 تا 70,000 کیلومتر نیاز به بررسی فشنگی دارند. تعویض آن نیز معمولاً هر 100,000 کیلومتر توصیه می‌شود.

پراید و پراید وانت: به دلیل سادگی سیستم خنک‌کننده، فشنگی درجه آب در این خودروها نیاز به بررسی هر 40,000 کیلومتر دارد و در صورت لزوم تعویض می‌شود.

پژو 206 و اچ سی کراس: فشنگی درجه آب در این خودروها معمولاً عمر مفید 80,000 کیلومتر دارد، اما بررسی آن در هر 60,000 کیلومتر توصیه می‌شود.

تیبا، ساینا و کوییک: این خودروها نیاز به بررسی هر 50,000 کیلومتر و تعویض هر 100,000 کیلومتر دارند.

پیکان، پژو روآ و پژو RD: با توجه به طراحی قدیمی‌تر این خودروها، بهتر است فشنگی در هر 40,000 کیلومتر بررسی و در صورت لزوم تعویض شود.

تندر 90 و دنا: فشنگی درجه آب در این خودروها معمولاً عمر طولانی‌تری دارد و هر 70,000 کیلومتر باید بررسی شود. تعویض آن نیز در حدود 120,000 کیلومتر پیشنهاد می‌شود.

آریسان: در این خودرو نیز مانند سمند و پژو پارس، هر 50,000 تا 70,000 کیلومتر نیاز به بررسی و تعویض حدود 100,000 کیلومتر است.

نتیجه‌گیری

فشنگی درجه آب یکی از قطعات مهم در سیستم خنک‌کننده خودرو است که نقش اساسی در حفظ دمای مناسب موتور دارد. با مراقبت و نگهداری مناسب از این قطعه، می‌توان عمر مفید آن را افزایش داد و از مشکلات داغ کردن موتور جلوگیری کرد. همچنین، بررسی‌های دوره‌ای و تعویض به موقع این قطعه در خودروهای داخلی باعث عملکرد بهتر موتور و جلوگیری از خرابی‌های پرهزینه می‌شود.